塔山南路：中心城区上演新“愚公移山”
2020年6月底全线具备通车条件，先进“机械手”首次应用到烟台市政工程
穿山凿路，遇河架桥。
去年6月烟台市组建了塔山南路塔山北路建设工程指挥部，启动塔山南北两路建设，共有烟建集团、中宏路桥、中交路桥、山东翱特、苏州盛昌、长沙市公路桥梁等多家建设单位参与施工。多个标段同步推进。
这条烟台交通大动脉施工到啥程度？有啥新亮点？记者昨天赴塔山南路各个标段，自西向东，为您详细打探到最新的进展情况。
外夹河桥-化工南路今年6月具备通车条件
在塔山南路外夹河桥至化工南路道路标段，记者放眼望去，1100米的路面已经全部压实平整，一览无余。昨天上午，工程技术人员正对该标段进行路基验收，验收合格便可进行下一步的砂粒、沥青摊铺。
外夹河桥-化工南路路段全长2735米，有680米的铁路跨线桥，再向东还有955米铺到化工南路。
“今天技术人员要对压实度、平整度、坡度等现场进行采样，验收合格后，就摊铺三层砂粒、两层沥青，形成总厚度60厘米的结构层，就完活了。”德林监理项目总监井威介绍说，按计划，整个道路部分将于今年6月具备通车条件。
路面施工完成后，将逐渐完善道路树池、路灯等附属设施，并引入彩绘的慢行系统，在人行道外设置两侧各12米的绿化带，中央车道可以跑机动车，慢行系统跑非机动车，届时将呈现整体宽度64米、双向6车道的城市干道。
化工南路-楚毓路段近期对部分路段进行封路施工
在化工南路至楚毓路标段，1200米的路段也已基本平整，下周验收后也将相继进行砂粒、沥青的摊铺工作。
“前期我们出动了6台大马力挖掘机、45辆大车，运走了30万方土石，现在正在进行边坡、排水沟施工。”标段负责人张程告诉记者，由于楚毓路有800毫米主输水管线，临近的冰轮路又属于主干路，货车车流量较大，近期可能会对部分路段进行封路施工，确保6月底前整个道路标段除蓝烟铁路桥外，全部具备通车条件。 “去年冬天是塔山南路道路施工最艰苦的时候，工地平均-7℃、-8℃的低温，必须24小时想方设法对混凝土进行保温，才能保障正常施工需求。”井威说。
机场路-通世南路120万方！中心城区上演“愚公移山”
从塔山南路机场路路口向东进入围挡，远远的看着这条路就像从山间穿过去的。
通世南路至机场路标段，北侧的通世路西侧山体有近30米高，工人们正在进行边坡和排水沟工序。记者注意到，已建好的护坡有5层“阶梯”，整个山体沿标段路面北侧拾级而上错落有致。
“通世路西侧山体是30米高、400米长、100米宽的连绵小山，为使这一路段达到施工条件，我们采用爆破结合机械作业，对山体实施破碎，不到2个月完成120万方土方的破碎和运出，保证了道路施工如期开展。”中宏路桥项目经理皮志强介绍道。
120万方土石是什么概念？“按照现在一辆‘后八轮’满载12方的运量，相当于两个月间我们出动了10万车次。为确保工期，整个标段最多时11台挖掘机、10台破碎机、10个作业队200多人全线同时施工，‘白加黑’24小时不间断施工，堪称现代版的‘愚公移山’。”皮志强说。而目前，通世南路至机场路标段不但填平了两路东西间高达29米的落差，雨污、排水管线完成敷设，附属设施也已全部搭建完成。“眼下正对路基进行整形，最快月底便可摊铺砂粒。”皮志强说。
据介绍，机场路至通世路标段西侧也面临着管线改造的难题。这里有多年存积的管线，其中有一条热力主管网，等到3月底停暖后立即着手改造，确保6月份具备通车条件。
胜利南路-山海路先进“机械手”应用到烟台市政工程
“整个蛤蟆石隧道左线长是880米，右线是965米，目前正在左线管棚施工，右线正在开挖养坡，预计17日进洞。”山东新世纪工程项目管理咨询有限公司总监王全松介绍，整个标段是2019年8月底贯通。
从蛤蟆石到山根并不高，洞顶的覆土属浅埋土层，开挖隧道岩层差、围岩级别低。应该说施工起来还是有一定难度。
在隧道施工中，项目部进口了先进的双臂凿岩台车及自动湿喷机等先进设备，实现以机换人，提升施工效率，降低隧道作业安全风险。这也是在烟台市政工程中首次使用的一个先进设备。就拿双臂凿岩台车来说吧，它是钻爆法施工的一个凿岩设备。这个“大家伙”橙黄色车身，高3.6米、长21米，两个长长的“手臂”就如同螳螂的两个大爪子一样，中间的吊篮是驾驶室，两个手臂能同时在岩洞两侧钻眼儿。
“这个家伙非常厉害！用锋钻20个人也打不过一个双臂，它速度非常快，掘进1米仅需要1分钟。”王全松说。
在掘开初期支护阶段必需得往岩壁上进行湿喷，自动湿喷机就会显示出“神威”来———它的机械手臂达17米长，可以伸进洞内，由人工远距离进行。以往6个小时能进两米，用了它，3个小时就能完成了。
通世南路-胜利南路竹林南路以西三条隧道增设慢行系统
按照规划设计，塔山南路将新建四条隧道，分别穿越凤凰山、平顶山、蛤蟆石及胜利南路西侧山体，总长3.2公里，其中，凤凰山隧道1200米，平顶山隧道870米，蛤蟆石隧道850米，山水龙城隧道275米；此外，还将架设桥梁跨越庙后水库，实现连通。
在山水龙城隧道施工现场，一个拱形的隧道口已初具形状。“春节前我们一直干到农历腊月二十九，歇了不到一个周，正月初五又进场复工，目前施工机械、队伍已经在工地开动了20多天了。”工程负责人介绍，现在左线管棚施工完工了，右线边坡开挖支护完成，主要的场地硬化、桥梁施工的准备工作也已完毕。
“整个塔山南路有4个隧道、1个铁路桥、4座桥梁，隧道加在一起将近3.3公里，并且有3个隧道单洞多了条宽3.5米的慢行系统，更方便市民穿行。”工程建设部袁承兴透露。
竹林南路-山海路多个标段多组施工人员全线推进
竹林南路-山海路总标段是1.8公里，去年年底进场，工期是600天。
“为方便天籁山海花园小区居民出行，工程建设部特意要求我们抓紧时间建设一条便道，预计本月20日可以完成便道施工。”苏州盛昌市政工程有限公司工作人员介绍，目前项目正在全速掘进中，土石外运正在全力进行，8台挖掘机同时施工。
“目前，隧道西口正在进行边坡开挖，计划月底隧道东口也启动，到时，两侧洞口同时掘进。厂区也正在搭建，本月底将完成。”长沙公路桥梁建设有限公司工作人员介绍，管理人员正月初五就已全部到场施工了。
山海路至竹林南路标段，从今年1月10日动工以来抓紧挖掘路基土方，隧道管棚施工将于3月中旬展开。
竹林南路-观海路腊月开标春节进场启动施工准备工作
竹林南路-观海路标段总长度是1939米，在庙后水库位置要建一个300米长的桥跨水库，向东建1200米隧道穿山到达观海路工商学院西校区北侧。道路也是双向6车道。
记者来到莱山区庙后水库位置，这里刚进场施工，西段围挡已经完成。
“下一步将进行洞口土方开挖；东段部分施工人员已全部进场。”新世纪监理公司总监宇仁涛介绍：“指挥部每天都来抓进度，要安全施工，又得保质量。”
“抓紧。一定要一天一个样儿。”袁承兴不断向施工人员嘱咐。
据介绍，这个标段开标最晚，腊月二十开标，在春节期间，施工人员就进场对接征收不到位的位置进场清表、场地放线，临建选址、塔建工程同步进行。(记者邹春霞通讯员尹斐)
责任编辑：张翔