把电机放在新能源汽车的轮毂里面，这个想法听起来似乎疯狂，但是疯狂的想法体现的是对新能源汽车的美好愿景，收购泰特机电掌握国际最先进轮毂电机技术，手握一手王牌的造车“硬核”，恒大造车再次被推上热搜。
3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。至此，从新能源汽车整车制造切入，围绕着动力电池以及电机、电控的布局，恒大已经完成了新能源汽车全产业链布局，在一众竞争者中占据了主动地位。
泰特机电的魅力
在新能源汽车市场，目前中央驱动电机为多数车企使用，轮边驱动电机被认为是过渡性驱动方案，而轮毂电机则被誉为新能源汽车的终极驱动解决方案。
这是一种怎样的技术？据了解，随着新能源产业的快速发展，轮毂电机已经成为行业热点。这种将车的动力系统、传动系统、制动系统都整合到轮毂内的技术，不仅极大提升传动效率，而且能大大减轻整车重量，具有更高效、节能、轻量化、小型化等的有点。
同时，这项技术的优势还在于能提高电池能效，延长续航里程。例如泰特现有的产品，相同里程下，其轮毂电机驱动技术比中央电机驱动技术节省40%用电。
这些顶尖的技术，基于其背后强大的研发实力。据了解，泰特机电100%拥有荷兰e-Traction公司股份，是研发轮毂电机的先驱，拥有发明专利200多项。站在技术制高点上，无疑让恒大拥有了领先其他造车新势力的独门杀手锏。
集齐顶尖王牌
要做就做最好，回顾恒大打造新能源汽车全产业链的全过程，可以看到，许家印造车的脚步紧凑又坚定，相继拿下的都是世界最顶级技术。
2019年伊始，恒大收购瑞典新能源车企NEVS，籍此承袭了萨博顶尖技术和整车研发制造平台；随后又控股卡耐新能源，掌握源自日本的世界顶尖动力电池技术，同时与瑞典的世界顶级超跑品牌科尼赛克组建合资公司，打造世界最顶尖的电动汽车，如今再入主轮毂电机巨头，拥有荷兰的先进轮毂电机驱动技术，恒大这个进击中的巨人，显然已经集齐国际最强技术，在新能源汽车的赛道上整装待发了。
今年的政府工作报告明确表示，要促进新能源汽车等新兴产业的加快发展。但目前国内都没有具有世界级影响力和竞争力的产品，难以与像特斯拉这样的国外企业抗衡。因此，在造车每一个关键环节都拥有国际先进技术硬实力的恒大，自然成为业界关注并期待的新兴力量。
